Kedves Motorosok!

2011.04.08-án motoros műszaki vizsgát szervezünk. Jelentkezni az alábbi adatlap kitöltésével, és visszajuttatásával lehet: fax: 42/501-623, e-mail: sasfalvi.tibor@nkh.gov.hu

Információ: Sasfalvi Tibor, 06-70/455-7477.

Adatlap letöltése

Ajánlások motorkerékpár vizsgáztatáshoz.

A jármű forgalmi engedély szerinti tulajdonosának, üzembentartójának, vagy az általuk megbízottaknak személyazonosságukat igazolniuk szükséges.
A műszaki vizsgáztatás alkalmával a járműről, az elsődleges és másodlagos azonosítóiról fényképfelvételek készülnek. A járművet, alváz-motorszámot megtisztított egyeztetett, állapotban kell bemutatni, az eltérést a regisztrációnál jelezni szükséges.
A rendszámot a gyártó által kialakított helyen, közel függőleges szögben és megfelelő módon megvilágítva kell rögzíteni.

A vizsgálati technológia szerint:
• a fék hatásosságának, fékdobok, féktárcsák megfelelősségének ellenőrzése - minden fékezett kerék megcsúszásig kerül lefékezésre -
• a kipufogó rendszer ellenőrzése szemrevételezéssel és szükség szerinti zajméréssel, a káros anyag kibocsájtás méréssel
• a gumiabroncsok sérülésmentessége szemrevételezéssel, a teljes futófelületen legalább 1,6 mm bordamélység megléte méréssel
• a felépítmény vizsgálata, gyári kialakítástól való eltérése szemrevételezéssel, adatbázisban történő fényképfelvétel rögzítésével
• mechanikai vizsgálat (lógások) kerékcsapágyak, kormány nyakcsapágy, első, hátsó lengővillák mozgatásával
• motortámasz megfelelő működése, szilárdsági ellenőrzése működéspróbával
• világító és jelzőberendezések megfelelősségének ellenőrzése működéspróbával történik.

A motorkerékpár vizsgáztatások alkalmával előforduló hiányosságok:
• A halogén üzemű fényszórók gázkisüléses (xenon) izzókkal történő átalakítása.
• Rendszám megvilágító lámpa hiánya, vagy nem megfelelő elhelyezése.
• Utólagosan felszerelt berendezések, díszítő elemek lehetnek súlyos veszélyfor-rások.
• A két darab tükör megléte.
• Fényszóró visszajelző nem megfelelő színe, vagy hiánya.
• Hátsó fényvisszaverő hiánya.
• Első féktárcsa - karambolos sérülésből adódó ¬- ütése.
• Utas ülés hiánya.
• Oldalkocsis motorkerékpár esetén elakadásjelző és „B” kategóriájú elsősegély csomag hiánya.
• Oldalkocsi nélküli motorkerékpárokhoz „A” kategóriájú elsősegélynyújtó felszerelés (tartalma MR 106§).
• Kötelező felelősségbiztosítás hiánya.

A műszaki vizsgadíj összege: 4.360 Ft.

A jármű minősítése szerint megfelelt vagy alkalmatlan, vizsgadíj vissza nem adható!

- 24-es főút Eger-Sirok -Recsk- Parád-Mátrafüred közepes útminőség nagy szerpentin, kanyarok, közepes forgalom, lehet csapatni
- 24-es főút Gyöngyös- Mátraháza- Mátrafüred nagyon jó útminőség széles-íves kanyarok, közepes forgalom, kemény csapatás
- 25-ös Eger- Bélapátfalva- Szilvásvárad oda-vissza lágy sík kanyargós út jó minőségben, közepes forgalom

Motorozás csoportban, viselkedés a túrán

Mivel az est folyamán a gyógyszerem elgurult és a franciaágy elmozgatásához nem volt erőm, ezért az amúgy is pörgős idegállapotom miatt egész éjjel az alábbi gondolatok merültek fel bennem és alig vártam, hogy billentyűbe öntsem azokat. Természetesen a NET is segített, köszöNET neki!

Sziasztok!

Mind minden nap, ma is a motorozással kapcsolatos dolgokkal foglalkoztam, gondolkoztam, és eszembe jutott egy ötlet, amit nem találtam meg a neten, és nagyon hasznos lenne (szerintem):

Lényeg: Egy olyan összegyűjtött, rendszerezett gyűjtemény, amiben főleg a magyarországi, részben külföldi országok úthálózatát kezdenénk csoportosítani minőség szerint egységesen.

A neten sok info van egy-egy út minőségével kapcsolatban, viszont nem találtam összeszedve sehol. Ha szépen lassan elkezdenénk ezeket megadott szempontok szerint (amit ki kell dolgozni) kategorizálni, akkor egy nagyon jól használható gyűjteményt szedhetnénk össze.

Ez csak egy gyors gondolat, lehet véleményezni, és ha hasznosnak találjuk, fejlesszük tovább!

Sipos Gábor, KME

Egy kis szösszenet a motorosokról-
- avagy egy motoros természetrajza -

Mivel az emberiség nagy rendszerező természettudósai eléggé el nem ítélhető módon idejekorán visszaadták testüket az örök körforgásnak és zseniális lelkük sem törődik azzal, hogy botcsinálta asztaltáncoltatóknak mondják tollba életművük folytatását (talán ezért sem használatos a halálmű kifejezés...), így nekünk kell felvennünk a pennát, hogy befejezzük a művet!

Tudjátok-e, hogy van lehetőség a motorjainkat az általunk meghatározott fix időpontig kivonni a forgalomból (max. fél év)? Az okmányirodában 1800 Ft egyszeri illeték megfizetése után beírják a forgalmiba a kért időpontot és kész. Ha lejár a "pihenő", már nem kell újra az okmányirodába menni, a számítógép automatikusan forgalomba helyezi. A biztosítónál is módunkban áll a díjfizetést szünetelteni a kivonás idejére. Ezt a biztosítók technikailag nem tudják egyformán megoldani és egy kicsit húzódoznak is, de a 190/2004 (VI. 08.) Korm. rendelet 1 sz. mellékletének 6. pontja feljogosít minket a díjfizetés szüneteltetésére. Így a bőrnacink farzsebében marad a teljesítményadó és a kötelező biztosítás időirányos része.

HAJRÁ!

Vigh Béla, elnök

Vezetéstechnikai tréning motorosoknak!

2008. június 14-én vezetéstechnikai..... címmel megjelent egy felhívás az oldalon. Szóval sok jelentkező volt (3 fő) a népes taglétszámból.
Nem nekik hanem a többieknek írom a beszámolót.

Móricz Zsigmond írta a múlt században az alábbi Rózsa Sándor történetet. Részlet a műből:

"Micsoda? - nevetett a mester. - Mestörök mestöre?... Má én nem tudom ki vagy, felőlem magaja Jézus Krisztus is löhetsz... Én pedig nem akarok úgy járni, mint a tápai kovács a Jézussal.

Kedves Motorostársaim!

A Keleti Motoros Egyesület szervezésében 2008. 04. 27.-én Nagykállóban igen jó hangulatban lezajlott a második alkalommal megrendezett véradásunk, melynek fő célja embertársaink támogatásán felül hagyományt teremteni. A segítségadáson túl hangot szerettünk volna adni véleményünknek, hogy a motorosok is érző emberek, és fontos az összefogás egy ilyen remek ügy érdekében. Nagyon sok segítséget kaptam a Honda képviselőjétől Szász Károlytól, és motoros barátaimtól, akik egész nap segítettek abban, hogy e nemes cél megvalósulhasson. Az első véradónk Vári Ferenc, Baktalórántházáról érkezett, a legmesszebbről pedig három motoros gurult be hozzánk Budapestről. Szloboda Tamás a Honda kereskedelmi osztályvezetője, Urszán Erika a Honda marketing vezetője, és Niedermayer Antal a Super Bike vezetője. Minden véradónak és azoknak is, akik részvételükkel hozzájárultak a nap sikeréhez, szeretném megköszönni, hogy eljöttek a további motorozásukhoz, jó időt, széles utat, olcsó benzint kívánok.

Csontos Edit
Keleti Motoros Egyesület
Vezetőségi tagja

A motoros szezon közeledtének csalhatatlan jele, hogy a napsütéses napokon, dacolva a hideggel, fel-felébresztjük a téli álmot alvó motorjainkat. Először csak beindítjuk a garázsban, hogy felmelegedjen. De mivelhogy, bebüdösített a kipufogógáz, kitoljuk az udvarra. Ha már az udvaron van a motor, visszamegyek a sisakért, hogy az utcán is guruljak egyet. Tetszik a dolog de nagyon hideg van. Újra bemegyek és magamra szedem a ruházatot és a maszkot. De ha már így beöltöztem, elgurulok a szomszéd városba a haverokhoz, eszünk egy valamit és dumálunk egy jót.

Arra gondoltam, hogy legalább negyedévente megszólalok eme fórumon. Nos, ez a nyári hónapokban elmaradt. Nem volt tél, így sokan "túl korán" kezdték a motorozást. Sajnos! Sokkoló képek, videók, ijesztő baleseti statisztikák, mindennapos telefonok a médiától, a hatóságtól, a szüvetségtől, hogy "csináljunk már valamit, ez tűrhetetlen, amit egyes motorosok